От ворот поворот
Максимально коротко рассказываем историю Бранденбургских ворот — от постройки до дизайнерского провала BVG
Если живешь в Берлине, то твои глаза так привыкают к Бранденбургским воротам, что они перестают восприниматься как что-то отдельное и интересное. Но вообще-то это замечательное и уникальное сооружение!
Во-первых, это не просто декоративная конструкция. Это были функционирующие ворота, которые служили главным входом в город и закрывались на ночь. В XVIII веке Берлин был по кругу обнесен «акцизной» кирпичной стеной — бесполезной как укрепление, но подходящей для сбора пошлин с товаров, которые сюда ввозили. А еще они не давали солдатам из городских казарм сбежать ночью — прусская армия не была лучшим работодателем на свете.
Войти в город можно было через 18 ворот (евреи имели право пользоваться только двумя), но до нашего времени дошли только Бранденбургские. Зато названия многих ворот сохранились на городской карте — если вы выходите на станции метро Oranienburger Tor, то это про ворота, которые когда-то здесь стояли. Schlesiches Tor, Hallesches Tor, знаменитый Kottbusser Tor — туда же.
Зафиксировали — Берлин заканчивался на Бранденбургских воротах, дальше шел лес, отдельный городок Шарлоттенбург с дворцом и, если и дальше ехать по той самой дороге, путник неизбежно попадал в когда-то важный населенный пункт Бранденбург-на-Хафеле (который, между прочим, старше Берлина)!
Бранденбургские ворота воздвиг прусский король Фридрих-Вильгельм II — любитель женщин и искусств, которого несколько сотен лет считали тюфяком и слабаком, пока современные историки не додумались, что он был не так уж и плох. Его миролюбивый характер нашел отражение даже в этой постройке — согласитесь, она совсем не кажется агрессивной. Квадрига (повозка с четырьмя конями, везущая богиню Викторию) направлена в сторону города и никому не угрожает. Кстати, официально эти ворота при возведении назвали Friedenstor — ворота мира. Но это название не прижилось.
Архитектора (Карла Готтхарда Лангханса) и скульптора, создавшего квадригу (Йоханна Готфрида Шадова), никогда не называли гениальными творцами. В целях экономии скульптор даже не вылепил четырех разных коней, а просто сделал две одинаковые пары, у которых потом повернули головы в разные стороны. Кстати, изначально Виктория была обнаженной — потом скульптору пришлось придумать ей какую-то одежду, поскольку горожане смущались. Однако сооружение получилось исключительно удачным — не случайно оно стало символом современной Германии.
В 1806 году (на тот момент ворота стояли всего пару десятков лет) город захватил Наполеон, который распилил квадригу на части и увез в Париж. Там она долго пылилась без какого-либо применения. Как это часто бывает, берлинцы, задумчиво взирая на штырь, который торчал на месте богини и коней, еще больше полюбили свой памятник — он превратился в символ обид, нанесенных немцам французами. Когда в 1814 году Наполеон был повержен и квадригу вернули (ее снова разобрали для транспортировки), это стало национальным праздником! Ворота превратились в символ Германии, а на копье Виктории приделали прусский крест по проекту архитектора Шинкеля (его как раз называли гениальным творцом, и он много чего построил в Берлине).
В первой половине XX века через Бранденбургские ворота шло активное автомобильное движение — что видно на архивных кадрах.
Во время войны ворота выстояли, но квадрига была почти полностью разрушена. От оригинальной скульптуры до нас дошла только одна голова коня, которая сейчас выставлена в Märkisches Museum. После войны квадригу быстро восстановили по сохранившейся копии (это был совместный проект ГДР и ФРГ), но свое логистическое значение ворота потеряли — пройти под ними было невозможно, ведь они стояли у самой Берлинской стены (со стороны ГДР). Что подарило нам эффектные кадры воссоединения страны — самые удачные кадры падения Стены были сняты как раз в этом месте.
Остается добавить только фан-факт: в 2008 году любимая транспортная компания BVG начала клеить изображение Бранденбургских ворот на стекла вагонов метро — для их защиты. Однако рисунок был выполнен с таким нарушением пропорций, что это сводило с ума дизайнеров и вообще всех, кто знаком с понятием «перспектива». Некоторые особо чувствительные люди просто не могли пользоваться метро. Петиции, возмущенные посты, предложения переделать за свой счет — все это не помогало.
Только в 2016 году BVG сжалилась и заменила Бранденбургские ворота на более человеческий эскиз.
Спасибо вам за чудесные тексты, написанные рукой человека.